在某种程度上，车辆传感器是车辆的感觉器官。作为电子办理体系的根本组成部分，它们有必要记载物理或化学变量，并将其转换为电信号…
近年来，不一样的传感器数量激增。在安全和便利的物理科学范畴，人们特别看到了许多新式的传感元件。
加快度传感器记载车身的加快度，并用于被迫安全体系（安全气囊、安全带张紧器、防侧倾杆）和驾驭稳定性体系（如ABS和ESP）以及底盘操控。
温度传感器用于捕获温度，例如在丈量吸入空气或增压空气温度、环境和温度和内部温度、蒸发器温度（空调体系）、冷却液温度、发动机机油温度、轮胎空气温度等的情况下。
压力传感器用于捕捉各种压力，包含吸入或充气压力、燃油压力、制动压力、轮胎压力、液压油箱压力（用于ABS和动力转向）、制冷剂压力（空调体系）、调制压力（自动变速器）等。
力和扭矩传感器用于丈量力，如踏板力、驱动力、制动和转向扭矩或车辆乘员的担负（用于和谐束缚体系）。
气体传感元件捕获废气的成分（氧传感器、NOx传感器）或检测新鲜空气供给中的有害物质。
该数据例如用于喷发的开端、用于激活泵/喷嘴喷发体系的电磁阀的信号，以及用于气缸特定爆震操控。
空气温度传感器捕捉环境空气的温度。丈量值用于办理各种体系（如空调体系）或作为喷发体系的校正值。
设备方位由要丈量的空气温度决议。例如，进气温度传感器坐落进气的空气管道中。
流体温度感测元件经过螺钉设备在冷却体系内。外表顶级伸入流体中并记载其温度。
爆震是汽油发动机中一种不受操控的焚烧方式。因为继续爆震会损坏发动机，因而应进行全方位查看和操控。
发动机办理单元评价从爆震感应元件接收到的电压信号，并在略微低于所谓的爆震极限的改变过程中调理焚烧意图。
进气管压力传感元件丈量气门下流的进气管真空度，并将该值作为电信号转发给发动机办理单元。
依据感测元件的类型，一种物质（二氧化钛/二氧化锆）并因而废气的剩余气体含量偏置一个电压，该电压随后被操控单元用作丈量变量。
ABS和ASR等驾驭安全体系选用车轮速度，作为与GPS体系相似的速度来核算行进间隔。
速度信号由办理单元用于在整个换档过程中，对换档压力进行准确办理，并决议应该挂一次档位。
出于操作安全和添加舒适性的原因，运用液位传感器监测机油、冷却液和洗涤液等液位。
传感器信息为许多自动和被迫安全体系的功用供给了根底。因为新式传感器的开发取得了重大进展，近年来安全和司机辅佐体系的才能不断提高。
一旦车辆抵达前方另一辆车的方位，它就会向驱动力宣布警报。它运用各种传感器，如摄像头、雷达或激光雷达来感知车辆前方的物体或其他车辆。
自适应巡航操控坚持车辆的预设速度。在交通繁忙的情况下，它会机械地减慢车辆速度，以确保安全空隙。
前部设备的传感器可盯梢车辆前部的空间。因为交通加快，车辆加快以到达方案的巡航速度。
该体系运用摄像头在车道上每隔一段时间盯梢车辆的方位，并在车辆处于风险中时向驾驭员宣布警报。
某些体系供给体感正告，如座椅或转向振荡，而其他体系供给听觉和/或视觉正告。
该检测器网络体系监测车辆前部、旁边面和后部区域的盲点。大多数体系都供给视觉警报，在警方查询盲点时在后视镜上或邻近显现。
当驾驭员宣布转向信号，而且车辆正驶向转向侧的盲点时，会发动声响警报。某些体系还或许发动转向操控设备或制动器，以照料车道上的车辆。
前照灯在行进车辆的方向上滚动，以在车辆速度和车轮运动的支持下照亮前方路途。
假如体系感测到车辆正以相关度超速挨近弯道，则弯道速度传感器会向驱动力宣布警报。
它们为发动机里边清洁有用的燃料焚烧供给了根底信息，然后可以显着下降废气排放值和燃料耗费。
